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揭开京城号贩子团伙“神通广大”的“产业链”

2019-02-23 23:37 来源:岳塘新闻网

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  揭开京城号贩子团伙“神通广大”的“产业链”

 
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揭开京城号贩子团伙“神通广大”的“产业链”

  • 来源: 驱动号 作者: 小谦 2019-02-23/14:39 访问量:
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    近年来,随着用户消费能力的提升和消费方式的改变,国内电商和快递行业都进入高速发展期,为了满足需求多元化的用户它们也开启了新一轮的改革。其中,配送环节的加速度模式就让巨头们面临越来越大的挑战,如何让快递更快一步到达消费者手中成为最大痛点。为了解决配送端的大难题,巨头们开始开启了一场空中配送的大作战。

    在国内,顺丰跟京东算是比较早就展开了无人机的布局,其中顺丰也是首个获得国内无人机运营证的企业。10月16日,顺丰跟航天时代电子开展了基于物流运营场景的飞鸿-98大型物流无人机演示飞行试验,这也是取得国家民航局适航审定试点批复后的首次国内公开演示飞行。

    随着顺丰在物流无人机领域的动作频频,这也表明它在无人机的野心越来越大,但它能否借物流无人机开启送货的新时代?当下无人机配送看似高大上,顺丰要想成为这一领域的巨头,未来还能有哪些新的尝试跟探索?

    单日亿件的快递时代催生无人机的成行  顺丰成物流无人机赛道的重量级玩家

    无人机配送的这种送货模式其实亚马逊是最早的玩家,随着国内电商跟快递行业对于物流环节的要求升级,以顺丰、京东、菜鸟、苏宁、饿了么等都开启了无人机配送的布局。为何巨头们这么重视无人机配送?一方面是在物流升级的趋势下,无人机配送自然也成为了重要的一环;另一方面,巨头布局无人机也是围绕它们的主业务服务展开的,比如拿顺丰跟京东来说,双方都在物流上的布局很大手笔,都想借无人机配送来进一步巩固自身在业务上的优势

    同时最客观的因素在于国内快递数量的增长趋势很迅速,根据前瞻产业研究院发布的《快递行业商业模式创新与设计策略分析报告》数据,2017年快递业务量达400.6亿件,按照我国快递业务不断增长态势,到2018年,中国快递业务量将达468亿件。在这么快速的增长过程中,单日亿件的快速数量进一步考验巨头们如何能在更短的时间内将商品送到用户的手上。

    对于顺丰来说,作为物流巨头,随着人工成本不断增高、招工难的现状越来越难等问题,一旦通过布局无人机物流,运营成本大幅下降,这也进一步能降低它的投入成本。根据顺丰发布了三季度财报:1-9月实现营收653.68亿元,同比增长31.19%;实现净利润30.28亿元,同比下降16.87%。令人比较意外,这是顺丰自2017年上市以来,首次呈现净利润下滑的财报。

    首次出现净利润下滑,这对于顺丰来说并不是一个好消息。除此之外,顺丰的优势也在一步步被削弱。根据国家邮政局数据显示,去年韵达、百世等竞争对手“如狼似虎”,2017年分别以45.6%和71.4%的业务量增速,抢占市场份额。反观顺丰却表现不佳,2017年18.3%的业务量增速不仅低于行业均速,市场份额又下降0.5个百分点。

    净利润的下降加上通达系京东为代表的竞争对手的围追堵截,让顺丰的处境越来越艰难。为了突围,顺丰的快递业务必须要有新的增长点跟发展空间,将部分重心放在无人机的也是形势所逼,它需要借无人机配送提升它的核心竞争力。只是它真的能借无人机开启新一轮的竞争优势吗?

    高大上的无人机配送看似前景很美好  但顺丰想借无人机创造新的送货时代很难

    顺丰在无人机领域的布局还是有先见之明,2012年王卫就提出发展物流无人机的设想;2013年开展运营试点相关工作;2015年,顺丰联合其他公司组建朗星无人机系统有限公司,负责货运无人机系统设计和研发。经过几年的发展,它在物流无人机领域还是比竞争对手更快了一步。

    之前顺丰发布公告:其子公司获得国内首张无人机航空运营许可证!这也就意味着,它的无人机物流配送正式获得官方认可,有证可行。根据许可证规定,顺丰物流无人机可在全国批准的空域内、合规的运行规范下,进行商业化运营。虽说顺丰无人机配送暂时具备了飞行资格,但短期来看它还难以在无人机配送上创造它的送货新时代。

    第一,顺丰的无人机虽说有证可飞,但它要想商业化运营还有很长一段路

    虽说现在顺丰的无人机拿到了飞行证,但首飞到商业化运营还需要很长一段时间,还有很多事情要做。比如民航局规定了飞机起飞重量大于116公斤的话,需进行适航认证,目前无人机的适航认证还没有相关标准。可以看出,目前顺丰的这种飞行许可还是在试验阶段,还有很多问题要面对,一旦没有办法规模化,顺丰的无人机的体量很难有大的突破,如果运货的产品量不多,这对于顺丰来说并不能解决它想要运庞大物件的需求。

    第二,无人机的技术还有很多待解决的问题,顺丰无人机同样难避免

    虽说近年来物流无人机技术得到了快速发展,但是还是要回归现实的是,绝大部分的无人机都还是处于测试阶段,就算现在顺丰有了飞行的资格,但是无人机本身也还有不少的问题。,比如电池续航时间段、成本研发投入仍然是个大的开支、技术上也很难在短期内有更大的突破,同时受限于地理环境、天气影响,无人机的成熟化运行还有很多难题。

    第三,顺丰的无人机的运用场景还很受限制,无法大规模的飞行自然是大问题

    目前国家政策对于无人机的监管还是很严格,商业牌照的发放对于物流企业也更为谨慎。尤其是关于无人机在大城市的飞行还并未得到许可,毕竟大城市的快递数量是最多的,它们对于无人机配送的需求也是最大的。因此,顺丰的无人机的运用场景大大受限制,如果没有办法在大城市应用,这对于它来说它想借无人机实现商业盈利也很难。

    因此,可以看出顺丰无人机的愿景目前还是遥不可及,毕竟整个大环境下无人机飞行时机还不成熟,但物流无人机在未来的前景无法估量,顺丰无人机该从哪些方面来提升它的实力呢?

    物流无人机的应用前景将会越来越好  未来顺丰无人机该如何增强“羽翼”?

    无人机快递,是通往下一时代的入场券。这是趋势,也是不可抗拒的趋势。目前,国内物流巨头们,除了顺丰之外,京东、菜鸟还有美团也都纷纷发力布局抢占市场高低,这个领域的竞争也将会越来越激烈,对于顺丰来说它该如何发力提升它的无人机的优势呢?

    其一,顺丰未来继续加大对于技术的投入,提升无人机的续航、荷载能力

    当下各家在物流无人机的布局并没有太大差异,关键性的比拼还是看技术。对于无人机来说,目前它因天气、地理位置等原因的影响很大,同时无人机在续航、荷载方面仍有不小的问题,随着人工智能等技术的发展,顺丰应继续加大对于技术的研发,提高无人机的运送能力以及续航能力,用高效率来提升物流配送的服务。

    其二,顺丰的无人机应用应找到最有需求的场景,进一步挖掘潜在市场需求

    无人机在大城市的运用还受到很多限制,但农村的应用场景还是有很大的发展空间,尤其是同镇物流。一个方面是农村各地地理环境的特殊性,物流无人机分摊下来的平均成本远低于现在人力成本+油耗成本;另一方面是国家政策对于农村地区的监控少。因此,对于顺丰来说,未来可以加大无人机在农村的配送力度,抢占这几个潜在市场的巨大用户。

    其三,顺丰也可以建立点对点直送网络,减少无人机的转运次数从而降低成本

    虽说无人机的应用前景很广阔,但是巨头们对于无人机的投入仍然是一笔不小的开支,毕竟各个方面都需要巨大的前期投入。对于顺丰来说,如何降低无人机的投入成本以及找到盈利的方向这都是一个大难题。未来顺丰应进一步多跟地方政府合作,采取一些优惠策略来吸引政府愿意让它建立直送点,相对于竞争对手来说能让它更有机会减少无人机的转运次数。

    物流无人机的应用不仅仅是在物流行业内的一次大变革,更是推动了第四次零售革命的到来,它将带给用户更高效的收货体验。对于顺丰来说,物流无人机是它的一个再次甩开竞争对手的机会,但能否抓住这个机会,未来还是看它的无人机能带来哪些改革跟创新。

    文 |小谦,小谦笔记(http://xiaoqianbiji.com.bjsjzh.cn/)创始人,互联网观察员,数十家科技媒体专栏作者,微信请联系net1996,转载请注明版权


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