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2018-11-19 01:21 来源:时讯网

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来源:大洋网—广州日报| 2018-11-19 10:09:45| 作者:杨波、赖人桂、邓晓桦
bwin888 由于中标率骤降,上海的二手车牌价格如今已飙升至12万元左右。

  专题

  危害多,直接关系到企业安全生产,且严重损害公路桥梁运行安全,更容易造成堵塞交通和污染道路环境。截止到今年8月,由三水区交通运输和城市管理局、公安交警部门联合成立治超专职队伍,共查处超限超载运输案件303宗,卸载货物8581.12吨,全区有死亡的道路交通事故下降24.2%。

  事实上,三水重拳整治超载超限一直都未停歇。按照交通部门的规划,未来三水还计划借助科技治超手段,在全区主要干线建设9个科技治超监测点,建成后将实现24小时自动抓拍超限超载行为,通过非现场执法和路面执法相结合,实现精准打击超载超限,进一步提升执法效能,完善治超网络。目前项目方案上报到区政府。

  文、图/杨波、赖人桂、邓晓桦

  执法现场

  重型货车超限超载比率达179.39%

  近日,区治超办根据交警的卡口监控数据分析,发现区内碧云路12时至15时超限超载车辆明显增多。随后,区交通、交警部门执法人员赶赴现场联合执勤,现场半个小时就查处4辆超限超载货物运输车辆,强制卸货81.36吨,罚款5000元。令人震惊的是,核载31吨的4轴重型货车车货总重73.680吨,超限超载比率达137.7%。

  更为震惊的是8月21日的一次执法行动。为打击夜晚超限超载运输,有效遏制货车“白天不敢超,夜晚疯狂超”,区治超办根据路面监控情况安排突击行动。现场立刻查获5台超限超载车辆,其中一台粤HL3*28的4轴重型货车,核定质量限值为31吨,该车车货总重86.61吨,超限超载比率达179.39%。另有一台车牌为粤R44*11的4轴重型货车,司机看到交警和交通执法人员联合查车后,将车停了立即锁车乘夜色逃跑试图躲避执法,现场执法人员立即采取强制措施,强制拖离车辆,并通知车主要求司机前来处理,交警部门将通过路面卡口的驾驶员图片信息比对司机,杜绝别的司机代扣分处理,让违法者得到应有的处罚。

  “我们借助数据分析实现了精确执法,提升了执法效果。”区治超办有关负责人表示,据统计,70%的道路安全事故有是由车辆超限超载引发的、50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接关系。一旦超限超载车辆在道路上发生交通事故,后果不堪设想。

  超限超载

  交通道路的“头号杀手”

  超限超载在执法部门的高压整治下得到有效遏制,但对于超限超载带来的危害性外界却知之甚少。三水区治超办相关负责人表示,超限超载危害多,直接关系到企业安全生产,容易引发道路交通事故。该负责人解释说,车辆严重超限超载,不仅使车辆自身技术状况大大降低,还加大车辆自身重量,使轮胎、发动机等负荷过大,惯性过分增大,导致车辆配置性能难以承受,刹车性能、悬挂承荷能力明显降低,轮胎爆胎可能性加大,因而出现爆胎、断轴、侧翻、制动失灵等现象,极易导致交通事故发生。

  “超限超载可以说是公路、桥梁寿命的头号杀手,大大缩短其使用年限。而这种损害通常都是隐形的,但经过日积月累,公路的损害状况就会暴露出来。”上述人士表示,超限超载对损害公路桥梁运行安全非常严重,在《公路沥青路面设计规范》中曾计算过,当车辆轴载质量超过标准轴载质量一倍时,车辆行驶沥青路面一次相当于标准车辆行驶256次。可见,超限超载车辆对路面的损坏是呈几何级增加的。一条设计为20年寿命的公路,如果经常有超限车辆通过,那么它的寿命最多至10年,甚至5、6年,因而超限运输是令公路使用寿命大打折扣的头号杀手。

  另外,由于“超限超载——路毁桥损——行驶缓慢——事故频发”的恶性循环,超限超载车辆容易导致交通事故和交通中断,有时甚至造成长时间大面积的交通堵塞,大大降低了道路的通行效率。超限超载车辆在运输过程中产生的抛洒和扬尘,会污染了路面和两侧的绿化带,严重影响公路的路容路貌和周边空气质量。同时,超限超载运输直接导致公路货运市场进入“压价——超限运输——运力过剩——再超限运输”的恶性循环,使得铁路、水运优势不能凸显,市场难以实现公转铁、公转水的运输结构优化调整。

  联合治超

  错峰执法精准打击成效显著

  一直以来,三水在整治超限超载车辆一直采取零容忍。今年上半年,为深入贯彻《交通运输部公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施意见(试行)》文件精神,三水区治超办采取多项措施强化治理车辆超限超载行为,多部门联合专职治超队伍宣告成立。

  今年4月,三水正式组建了交通、交警联合治超专职队伍,治超联合执法正式步入常态化、制度化。此后进一步完善了联合治超执法流程,通过文字、音像等记录方式,对治超管理和治超执法等行为进行全过程记录,实现全过程留痕和可回溯管理,治超联合执法进一步规范化。同时,为了更加深入的打击超限超载,联合治超队伍机动安排执法时间,不定时安排夜间突击执法,错峰执法,由此让超限超载违法无缝可钻。另外,针对区执法人员下沉到了镇(街道),区治超办积极谋划统筹区、镇(街道)两级执法力量,全面推动三水区联合治超工作深入开展。

  “成立联合治超专职队伍以来,三水区联合治超工作取得明显效果。”该负责人说,自4月16日以来,根据道路货物运输车辆的GPS运行数据,以及公安交警的路面卡口监控信息,联合治超专班执法人员科学选择执勤路段,灵活安排执勤时间,错峰执法,精确打击超限超载违法行为。截至8月22日,三水区一共查处超限超载运输案件303宗,卸载货物8581.12吨吨。“查处的案件数对比去年同期明显增长,联合治超专班制工作成效显著。”该负责人说。

  科技治超

  推进超限超载治理体系现代化

  据悉,三水区治超办今后还将进一步强化联合治超执法队伍的建设,并将联合治超和扫黑除恶以及大气污染防治工作有机结合起来,以全面贯彻落实省道路交通安全“夏季攻势”专项行动工作方案为契机,重点打击货运市场垄断运输、恶意超限超载、恶性竞争等涉黑违法行为,强化治理货运车辆超限超载运输,以及因超限超载造成车辆排放超标,货物扬撒等污染大气的违法行为,进一步规范道路货物运输市场秩序。

  “今后的超限超载将通过联合惩戒,从而最终实现综合惩治。”区治超办透露,一是保持路面联合治理车辆超限超载力度不减;二是加强源头监管,对为货运车辆超限超载的货运源头企业进行处罚;三是严格落实“一超四罚”,对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和驾驶人,以及1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的道路运输企业进行相应的处罚;四是将严重违法超限超载运输行为纳入失信名单,通过联合惩戒,实现综合惩治。

  据透露,三水区治超办还计划借助科技治超手段,在全区主要干线建设9个科技治超监测点,目前已将项目方案上报到区政府。科技治超监测点规划设计信息由交通与公安交警共享,建成后将实现24小时自动抓拍超限超载行为,抓拍的超限超载车辆将由交警系统锁定并处罚,实现非现场执法,进一步提升执法效能,通过非现场执法和路面执法相结合,完善治超网络。通过共享、协同、规范为核心的治超管理信息化建设将推进实现车辆超限超载治理体系和治理能力现代化,形成治超“一张网”,为联合治超提供新思路新手段,逐步实现货运车辆“不敢超,不愿超”,从而改善道路交通安全环境,延长公路、桥梁使用寿命,改善公路周边空气质量,并促进货物运输市场结构优化调整,促进行业良性发展。

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